Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в ближайшее время выйдет на докризисный уровень, прогнозируют в компании.

"Среднесуточный уровень погрузки уже серьезно приближается к докризисному уровню 2008 г. Тренд достаточно устойчивый, и мы надеемся в ближайшей перспективе все-таки выйти на уровень погрузки, который был до докризисного 2008 г.", - заявил первый вице-президент РЖД Вадим Михайлов на встрече с инвесторами в преддверии размещения рублевых еврооблигаций (запись имеется в распоряжении "Интерфакса").

Согласно данным сайта компании, "пик" погрузки пришелся на апрель 2008 г., когда на составила 3,845 млн тонн в сутки.

В сентябре этот показатель составил 3,461 млн тонн (увеличившись на 1,8% - до 103,8 млн тонн в целом за месяц), в августе - 3,426 млн тонн (+0,4%, 106,2 млн тонн за месяц). План работы "Российских железных дорог" в октябре 2017 г. предполагает среднесуточную погрузку на уровне 3,44 млн тонн, или 106,64 млн тонн в целом за месяц, то есть почти на 3,15% больше, чем в октябре 2016 г. (тогда она составила примерно 103,386 млн тонн), сообщал источник "Интерфакса", знакомый с деятельностью РЖД.

В 2017 г. при формировании финансового плана "Российские железные дороги" закладывали рост погрузки, близкий к нулевому (в 2016 году этот показатель находился на уровне 1,222 млрд тонн, рост составил 0,6%). При этом президент РЖД Олег Белозеров выражал осторожную уверенность, что может быть увеличение в районе 1% (чуть позднее прогноз был повышен до "+0,6%"). Однако летом компания пересмотрела годовой прогноз, допуская увеличение погрузки на 2,6% - "исходя из складывающейся экономической конъюнктуры", до 1,254 млрд тонн.

Более того, в начале сентября О.Белозеров заявил, что компания допускает рост погрузки в 2017 году и выше 2,6%. "Это те цифры, которые заложены в план. План у нас до конца года помесячно и на каждую группу прописан. И мое внутреннее ощущение, что цифра будет лучше", - пояснил топ-менеджер.

"Рост за 9 месяцев свидетельствует о наличии грузовой базы, достаточной для выполнения задания руководства компании по погрузке, даже с учетом принятой корректировки в сторону ее увеличения на 34,7 млн тонн за год, что на 3% выше первоначальных параметров", - писало в начале октября корпоративное издание РЖД, ссылаясь на директора по коммерческой деятельности РЖД, главу центра фирменного транспортного обслуживания компании Алексея Шило, отмечавшего, что в 2017 г. в компании стал "эффективнее использоваться" "тарифный коридор".

В 2018 г. "Российские железные дороги" ожидают роста погрузки в районе от 1,8% (до 1,2757 млрд тонн) до 3% (до 1,2913 млрд тонн): данные приводились в презентации РЖД в рамках "круглого стола" на Российской энергетической неделе в начале октября с учетом "базового" и "оптимистичного" сценария. За базу брался рост погрузки в 2017 г. на 2,6%.