ОАО "РЖД" рассчитывает привлечь из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) порядка 300 млрд руб. на финансирование работ третьего этапа развития Восточного полигона, сообщил журналистам замглавы компании по строительному комплексу Андрей Макаров.

По его словам, на сегодняшний день 3-й этап развития Восточного полигона разделен на подэтапы. Подэтап 3.1. предполагает развитие участка от Улака до Ванино и увеличение провозной способности БАМа и Транссиба до 197 млн тонн к 2027 г., в том числе под вывоз дополнительного угля из Эльги.

"Это чисто проект БАМовский, он включает в себя 84 объекта, которые мы сегодня начали проектировать. Мы в прошлом году получили финансирование, начали проектные работы по этим 84 объектам. В принципе, в I квартале следующего года должны там (одобрение) Госэкспертизы получить, и по первоначальным планам мы даже собирались начать делать подготовительные работы в следующем году. Но пока есть вопросы с источником финансирования", - сообщил Макаров.

Он отметил, что в инвестпрограмме РЖД на 2023 г. средства на это не были предусмотрены, но вскоре планируется рассмотрение инвестпрограммы на 2024 г. "Будем надеяться, что какие-то средства на это совет директоров готов предусмотреть", - отметил топ-менеджер.

"Мы, безусловно, готовы разворачивать работы и параллельно с завершением 2-го этапа (начинать) разворот уже 3-го этапа", - подчеркнул он.

Подэтап 3.2. предполагает увеличение провозной способности до 210 млн тонн и включает в себя 45 объектов. Если получился в ближайшее время начать проектирование этого подэтапа, то 210 млн тонн будут достигнуты к 2030 г. "Мы выступили с предложением, чтобы начать задельное проектирование", - сказал Макаров.

Полноценный 3-й этап предполагает провозную способность в 255 млн тонн к 2032 г. "Но это связано как раз с концессионными инициативами. ", - сообщил он.

По оценкам, сделанным в прошлом году, стоимость подэтапа 3.1 составляла примерно 450-460 млрд руб.

"Пока мы проектируем (подэтап 3.1.) за свои (средства). Безусловно, у компании есть планы обращаться за финансированием в ФНБ, - сообщил Макаров, отвечая на вопрос о планах обращения в ФНБ за финансированием третьего этапа Восточного полигона. - Когда третий этап, те 197 (млн тонн) обсуждались, тогда мы сразу закладывали в модели и озвучивали, что порядка 300 млрд руб., мы рассчитывали, что будет профинансировано за счет средств ФНБ. Этих решений пока нет. То есть мы пока проектируем".

От отметил, что стоимость 2-го этапа Восточного полигона, реализацией которого сейчас занимаются РЖД, оценивается примерно в 1,1 трлн руб. "Это та цифра, которую нам предстоит до конца 2025 г. в текущем формате финансирования израсходовать для того, чтобы построить и реконструировать 280 объектов, которыми мы занимаемся в рамках 2-го этапа", - сказал он, напомнив, что итогом реализации 2-го этапа будет провозная способность в 180 млн тонн в 2024 г.

Замглавы компании также сообщил, что в 2019 г. РЖД выполнили работы на Восточном полигоне на 40 млрд руб., в 2020 г. - на 69 млрд руб., в 2021 г. - на 78 млрд руб., в 2022 г. - на 138 млрд руб., в 2023 г. - планируется 250 млрд руб., а в 2024 г. - порядка 400 млрд руб.

Как сообщалось, объем перевозок по Восточному полигону в 2022 г. составил 148,8 млн тонн, провозная способность - 158 млн тонн. По итогам 2023 г. РЖД планируют перевезти по Восточному полигону свыше 160 млн тонн, а провозные возможности нарастить до 173 млн тонн.