Общая задолженность авиакомпании "Русские вертолетные системы" (РВС) перед "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) превысила 1 млрд руб., сообщила "Интерфаксу" представитель ГТЛК.

Долг по просроченным лизинговым платежам составляет 360 млн руб., по утвержденным судом мировым соглашениям - 665 млн руб., уточнила она.

"Вот уже год клиент систематически пропускает платежи, несмотря на поддержку со стороны лизинговой компании. Понимая социальную значимость вертолетных перевозок для регионов страны, ГТЛК в ноябре 2022 года предоставила клиенту реструктуризацию на комфортных условиях. Тем не менее, клиент продолжает грубо нарушать условия лизинговых договоров, в том числе без согласования ГТЛК перегнал 2 воздушных судна в Турцию", - сообщила представитель лизинговой компании.

Она добавила, что ранее в августе по итогам проверки Ространснадзора, проведенной после авиационного происшествия, Росавиация отозвала сертификат РВС на техническое обслуживание авиатехники. Вкупе "это вызывает опасения в части надлежащего обслуживания воздушных судов, принадлежащих ГТЛК и переданных в лизинг в рамках госпрограммы".

"17 августа по инициативе ГТЛК была проведена рабочая встреча с РВС с целью выработки путей выхода из сложившейся ситуации, однако к сожалению клиент занял неконструктивную позицию и никаких предложений по урегулированию долга не представил", - заявили в ГТЛК.

"Интерфакс" направил запрос в РВС.

По данным судебной картотеки, ГТЛК ранее подавала два крупных иска к РВС: на 699,4 млн руб. в июне 2022 года и на 287,2 млн руб. - в апреле 2023 года. По первому иску Арбитражный суд Москвы утвердил мировое соглашение, заседание суда по второму назначено на 23 августа. Предметом иска является задолженность по лизинговым платежам и неустойка, накопившаяся у РВС по всему парку воздушных судов (22 единицы) с августа прошлого года, поясняли ранее в ГТЛК.

РВС предоставляет "широкий спектр авиационных услуг", говорится на сайте компании: в том числе по санитарной авиации, пассажирским перевозкам, воздушным съемкам. По данным Росавиации, на середину июля в сертификате эксплуатанта компании числились 13 российских вертолета "Ансат", шесть Ми-8АМТ, два Ми-8МТВ-1 и один англо-итальянский AW139. По данным ЕГРЮЛ, учредителями РВС являются четверо граждан РФ, среди них - председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков.