Глава Минфина РФ Антон Силуанов в беседе с журналистами сообщил, что строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей пока не входит в перечень проектов, финансирование которых из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) одобрено.

Министр напомнил, что на различные инвестпроекты на данный момент зарезервировано 4,2 трлн руб. из ФНБ.

"Пока нет (ВСМ в этой сумме). С тем, чтобы включить ВСМ, надо либо увеличивать эту сумму, либо сделать перераспределение внутри", - сказал министр. "Это решение будет обсуждаться в правительстве", - добавил Силуанов.

Президент РФ Владимир Путин в августе на открытии МЦД-3 заявил, что проект ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга перешел от стадии длительного обсуждения к возможности реализации. "Мы долго со всех точек зрения обсуждали эту проблему - и с экономической, и с финансовой, с чисто транспортной. И, действительно, если построить новую магистраль для передвижения пассажиров, то тогда, как я понял Олега Валентиновича (Белозерова, главу РЖД), освобождается действующая для передвижения грузов. И скорость передвижения грузов, что чрезвычайно важно для экономики страны в целом, существенным образом увеличится", - говорил Путин.

Он отмечал, что помимо создания ВСМ между Москвой и Петербургом "нужно двигаться и в Нижний Новгород, и в Воронеж, из Нижнего Новгорода в Казань, из Казани - в Уральский регион".

"Если от Москвы до Адлера "протащить" - это будет 10 часов всего в пути. Это совсем другая история для тех, кто ездит отдыхать на юг. Безусловно, нужно будет подумать о том, чтобы подключить сюда и Луганск, и Донецк. И, вы знаете, мне кажется, надо было бы проработать этот вопрос с правительством Белоруссии, я с президентом переговорю. Минское направление очень востребовано было бы и нашими гражданами, и гражданами Белоруссии", - говорил тогда Путин о планах развития высокоскоростного пассажирского движения по железной дороге.

"Коммерсантъ" в конце сентября писал со ссылкой на расчеты в презентации стратегии развития инфраструктуры до 2030 г., что сеть высокоскоростных ж/д магистралей, принципиально одобренная президентом в августе, может стоить около 10,8 трлн руб.

Согласно документу, на который ссылалась газета, в дополнение к ранее звучавшей оценке инвестиций в ВСМ Москва-Петербург (1,7 трлн руб. без учета стоимости входов в столицы) ВСМ Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону-Адлер оценивается в 3,2 трлн руб., она позволяет сократить скорость движения между конечными точками в три раза, до 7 ч. 50 мин. ВСМ Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург оценивается в 4 трлн руб. (в 3,6 раза быстрее, до 6 ч. 36 мин.), а Москва-Смоленск-Минск - в 1,9 трлн руб. (в 2,3 раза, до 3 ч. 4 мин.)

Издание отмечало, что оценки стоимости (в ценах 2030 г.) сделаны на базе стоимости 1 км ВСМ Москва-Петербург, то есть не являются точными.