Угледобывающие предприятия Кемеровской области в феврале добыли 17,4 млн тонн угля против 17,7 млн тонн в феврале 2023 года, сообщается на сайте регионального министерства угольной промышленности. Таким образом, показатель сократился на 1,7%.

В январе в регионе было произведено 17,1 млн тонн угля, а за первые 2 месяца 2023 года - 35,2 млн тонн угля. Соответственно, объемы добычи в январе-феврале текущего года снизились на 2% - до 34,5 млн тонн угля.

В том числе углей коксующихся марок в феврале было выдано на-гора 6,2 млн тонн, энергетических - 11,2 млн тонн. Как сообщалось, в январе эти показатели составляли соответственно 5,7 млн тонн и 11,4 млн тонн. В январе-феврале 2023 года угля коксующихся марок было добыто 11,3 млн тонн, энергетических - 23,9 млн тонн. Таким образом, за первые 2 месяца текущего года производство углей коксующихся марок выросло на 5,3% - до 11,9 млн тонн, энергетических - сократилось на 5,4%, до 22,6 млн тонн.

Открытым способом в феврале было получено 11,4 млн тонн угля (как сообщалось, в январе было добыто столько же), подземным - 6 млн тонн (5,7 млн тонн). За первые 2 месяца 2023 года на разрезах добыли 22,8 млн тонн угля, в шахтах - 12,4 млн тонн.

Переработка угля на обогатительных фабриках в январе-феврале сократилась на 7,8%, в том числе углей коксующихся марок переработано 11 млн тонн (в январе-феврале 2023 года - 10,9 млн тонн), энергетических - 9,1 млн тонн (10,9 млн тонн). Выпуск угольного концентрата сократился с 13,6 млн тонн в январе-феврале 2023 года до 12,7 млн тонн в 2024 году (снижение на 6,6%).

Объемы поставок и отгрузки за февраль в сообщении не раскрываются.

Остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах и в бункерах обогатительных фабрик по данным на 1 марта составили 21,8 млн тонн (показатель на 1 февраля был равен 21 млн тонн, на 1 января - 21,9 млн тонн, на 1 декабря 2023 года - 21,7 млн тонн).

Ранее в мартовском докладе ЦБ РФ по региональной экономике снижение угледобычи в Кузбассе объяснялось проблемами с его вывозом: квотами в восточном направлении и убыточностью западного направления (через порты юга и северо-запада). "При этом высокие условно-постоянные расходы заставляют кузбасские компании везти в западном направлении даже себе в убыток, иначе потери для бизнеса будут больше", - отмечалось в докладе.