Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что при строительстве метро используют современные технологии, среди новаций - технология top-down, щиты-гиганты, информационное моделирование и виброгасящие конструкции. "При проектировании и строительстве метро используем самые современные технологии", - написал Собянин в своём телеграм-канале в субботу. Он отметил, что в числе новаций: виброгасящие конструкции пути для защиты зданий от шума и вибраций, а также информационное моделирование, с ним проводят виртуальное строительство станций. Кроме того, к современным технологиям относится top-down - сооружение станции сверху вниз ярус за ярусом. С её помощью построена станция "Нижегородская" БКЛ и Некрасовской линии. Также щиты-гиганты диаметром 10 м - прокладывают двухпутные перегонные тоннели, отметил Собянин.

Поезда серий "Москва" составляют 46% подвижного состава столичного метрополитена

Подвижной состав столичного метрополитена на 46% состоит из современных поездов серий "Москва", "Москва-2020", "Москва-2024", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе столичного департамента транспорта. "Уже 46% подвижного состава метро являются современными поездами серий "Москва", "Москва-2020", "Москва-2024". С 2017 года мы закупили более 3 тысяч вагонов. Благодаря этому пассажиры уже 8 линий метро совершают поездки на самых комфортных составах", - говорится в сообщении.

Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов напомнил, что масштабная программа обновления подвижного состава началась с 2010 года. "Сейчас в метро уже 75% поездов современного поколения. Составы типа "Москва" мы начали закупать с 2017 года, и с тех пор обновляем их каждые несколько лет в соответствии с пожеланиями пассажиров. А с марта этого года по Замоскворецкой линии начали курсировать новейшие поезда серии "Москва-2024". По поручению мэра Москвы Сергея Собянина продолжается улучшение подвижного состава метрополитена - совместно с производителем уже ведём работу над поездом "Москва-2026", - сказал Ликсутов, слова которого цитирует пресс-служба.