Группа Latvijas dzelzcels (LDz, "Латвийская железная дорога") в 1-м полугодии 2024 года сократила консолидированную выручку относительно аналогичного периода 2023 года на 8,8% - до 117,196 млн евро, а чистый убыток вырос на 33,7% - до 3,551 млн евро.

Согласно материалам LDz, доходы материнской компании (АО Latvijas dzelzcels) в 1-м полугодии 2024 года составили 75,204 млн евро (снижение на 6,3%).

За указанный период по инфраструктуре общего пользования LDz было перевезено 6,109 млн тонн грузов (снижение на 21,1%) и 8,99 млн пассажиров (рост на 9,3%).

Наиболее значительная доля перевозок пришлась на зерно и продукты переработки зерна, семян и плодов (42%), а также нефть и нефтепродукты (19%). Доля древесины и изделий из нее в общем объеме перевозок составила 3,5%, удобрений - 2,4%, угля - 2,4%, прочих грузов - 30,7%.

Наибольшая доля грузовых перевозок пришлась на импортные перевозки - 3,88 млн тонн (снижение на 15,7%), или 63,5% общего объема перевозок.

Компания отмечает, что в связи с изменением геополитической ситуации и санкциями против России и Белоруссии LDz может не выполнить условия финансового баланса в 2024 году, а также не сможет в течение года из собственных средств покрыть все расходы на содержание железнодорожной сети.

АО Latvijas dzelzcels зарегистрировано в 1991 году, принадлежит государству. Группа занимается железнодорожными грузоперевозками и содержанием ж/д инфраструктуры. В концерн LDz входят предприятия LatRailNet, LDz Cargo, LDz Ritosa sastava serviss, LDz logistika и LDz Apsardze.