Промышленность должна обеспечить конкурентоспособность нового оборудования с китайскими аналогами - глава Минпромторга РФ
Российская промышленность в рамках реализации новых проектов технологического лидерства в машиностроении, станкостроении и других отраслях должна обеспечить конкурентоспособность своей продукции относительно китайских аналогов, которые сейчас активно выходят на рынок РФ, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на встрече с депутатами "Единой России" в понедельник.
"Нам необходимо не только разработать и довести до серии линейку наиболее востребованного оборудования, но и обеспечить конкурентоспособность с китайскими коллегами. Аналоги этой продукции достаточно активно заходят на наш рынок", - сказал он.
По словам министра, Минпромторг завершает работу над нацпроектами технологического лидерства. "В частности, за счёт нацпроекта по средствам производства мы должны обеспечить собственную технологическую базу для обновления и расширения основных фондов. Речь о достаточно широком круге отраслей промышленности, которые используют продукцию станкостроения, тяжелого машиностроения, нового поколения промышленной робототехники. Это и оборонно-промышленный комплекс, который сейчас очень активно развивается, проходит существенную инвестиционную фазу новую, мы надеемся, что эта работа продолжится", - отметил Алиханов.
Говоря о нацпроекте по обеспечению транспортной мобильности, министр указал на необходимость заместить "недостающие звенья в модельных линейках" транспортного машиностроения. В железнодорожном машиностроении, по его словам, это высокоскоростные поезда, в легковом автотранспорте - создание модульной платформы, на основе которой планируется помимо машин с традиционными двигателями обеспечить выпуск гибридных и полностью электрических автомобилей, в судостроении - это создание техсуверенитета в отношении грузового транспорта больших размерностей ледового класса, в том числе газовозов. В авиастроении, как отметил Алиханов, основным является создание силовых установок. "Они сейчас в ускоренном темпе дорабатываются. ПД-14 у нас готов, сертифицирован, и, собственно, по МС-21 мы очень надеемся в ближайшие месяцы поднять машину уже для начала сертификационных испытаний. По ПД-8 работа продолжается", - сказал он.



Пруденциальные нормативы управления рисками
Индикаторы диагностики ценовых «пузырей»
Налогообложение операций с фьючерсами
Новые альтернативы для инвесторов
Инфраструктура и участники фондового рынка ссудного капитала
Дивиденды и порядок их выплаты
WORLD WIDE
