Рынок тяжелых грузовиков полной массой 14-40 тонн в 2025 году в РФ может упасть почти на четверть из-за снижения экономической активности в автоперевозках и строительном секторе, ожидают в ПАО "КАМАЗ".

"Рынок (тяжелых грузовиков - ИФ) в 2025 году будет плохой. Ориентировочно мы сейчас считаем его на уровне 85 тыс. единиц против 110 тыс. в текущем году. Думаем, что 85 тыс. - это даже оптимистично", - сообщил заместитель гендиректора ПАО "КАМАЗ" Михаил Матасов журналистам во вторник.

Драйвером падения рынка, по его словам, могут стать снижение экономической активности основных потребителей коммерческой техники. "Если стройки нет - значит, и самосвалов меньше. Мы обслуживаем, в том числе, перевозки грузов - если их меньше будет, значит, и тягачей будет меньше", - отметил топ-менеджер "КАМАЗа".

Матасов сообщил, что за истекший период 2024 года было выпущено порядка 6-7 тыс. седельных тягачей нового поколения К-5. "План на 2025 год - по-моему, 10 тыс. единиц. Но мы не знаем, будет ли столько, потому что у китайских марок большие складские запасы", - добавил он.

Продолжение снижения грузового авторынка РФ в 2025 году ранее прогнозировали в "Автостате". По оценкам агентства, за 2024 год в стране будет реализовано в общей сложности 125 тыс. грузовиков (-13% к 2023г) - в эту цифру эксперты включают не только крупно-, но и среднетоннажные машины (от 3 тонн). Базовый прогноз "Автостата" на 2025 год предполагает снижение рынка на 6%, до 117 тыс. единиц.