Рыночная и экономическая конъюнктура привели в тому, что второй месяц подряд топливный демпфер оказывается в минусовой зоне. И если за декабрь (выплаты произведены в январе) нефтяники в рамках пересчета сентябрьского демпфера смогли получить из бюджета 16,9 млрд руб. , то за январь (выплаты состоятся в феврале) они вынуждены будут заплатить в бюджет около 26 млрд рублей.

Как сообщили "Интерфаксу" в исследовательской группе "Петромаркет", по предварительным оценкам, совокупный размер выплат нефтяников в бюджет за январь 2026 года может составить порядка 26 млрд рублей - по бензиновому демпферу около 16 млрд руб., по дизельному - около 10 млрд руб. "Петромаркет" оценивает, что в январе демпфер по автобензину составил минус 5038 руб./т против минус 2026 руб./т в декабре, по дизтопливу - минус 2633 руб./т против минус 1411 руб./т в декабре.

Как отмечают эксперты, основной фактор минусового демпфера - рост условной цены внутреннего рынка, устанавливаемой в НК РФ, с 60450 руб./т в 2025 г. до 62300 руб./т в 2026 г. для автобензина и с 57200 руб./т в 2025 г. до 58950 руб./т в 2026 г. для дизтоплива. Согласно текущим правилам расчета демпфера, чем выше условная цена, тем ниже демпфер.

Кроме того, в январе по сравнению с декабрем вырос дисконт в цене российской нефти Urals к цене Brent, что также негативно сказалось на величине демпфера, который уменьшается по мере роста дисконта. В случае бензинового демпфера на его снижение также сыграло падение цен на автобензин на внешних рынках.

По тем же причинам декабрьский топливный демпфер оказался в отрицательной зоне. Нефтяные компании в январе должны были уплатить в бюджет РФ за декабрь порядка 13 млрд рублей по демпферу, но вместо этого получили из бюджета 16,9 млрд руб. демпферных выплат. Такая ситуация сложилась в связи с перерасчетом демпфера по бензинам за сентябрь, для выплат по которому осенью вносились изменения в Налоговый кодекс.

Последний раз нефтяники платили демпфер в бюджет в феврале 2021 года - тогда они перечислили 2,8 млрд рублей. При этом ситуация с минусовым демпфером уже несколько раз возникала в отечественной практике этого механизма. В случае с бензинами это происходило в январе и феврале 2019 г., феврале-декабре 2020 г., декабре 2022 г., в случае с дизтопливом - в период с февраля 2020 г. по январь 2021 г.

Демпферный механизм действует в России с 2019 года. Бюджет выплачивает демпфер как своего рода субсидию нефтяным компаниям, чтобы те сдерживали внутренние цены на топливо при высоких экспортных нетбэках. Если разница между экспортной стоимостью топлива и индикативной внутренней ценой (обозначена законодательно) положительная, то есть экспорт становился выгоднее поставок на внутренний рынок, то государство платит нефтяным компаниям, если разница отрицательная - нефтяники платят в бюджет.