ОАО "Российские железные дороги" согласовало с властями увеличение лимита долговой нагрузки на 2026 г, при этом компания, как и в прошлом году, хочет использовать его не полностью, оставив небольшое пространство под этим ограничением, сообщил глава РЖД Олег Белозеров в интервью "Интерфаксу".

Он напомнил, что 2025 год РЖД закончили с мультипликатором чистый долг/EBITDA в размере 3,4х, а предельное значение этого коэффициента было установлено правительством на уровне 3,5х. "Наш показатель ниже, и, значит, лучше", - заявил Белозеров.

"Мы выбрали для себя - и правительство нас поддержало - что цифра (на 2025 год) должна быть 3,5х. Обсуждали, что эта цифра может доходить потенциально и до 4х, и именно этот уровень принят правительством на 2026 год, - уровень, при котором мы будем устойчивы", - сказал глава РЖД.

"Если быть совсем точным, то для себя мы ставим более жесткое ограничение 3,9х на 2026 год", - уточнил он.

Возможность конвертации части долговых обязательств ОАО "РЖД" в акции обсуждалась, но сейчас эта опция не актуальна, сообщил Белозеров.

"Хозяйствующий субъект должен иметь четкую позицию, какие шаги предпринимать в конкретный момент, в том числе и в финансах. Мы для себя не закрываем никакие возможности, в том числе была идея в отношении возможности конвертации части долга в акции "Российских железных дорог. Посмотрели - схема сейчас невыгодная", - сказал он.

По словам Белозерова, обеспечить финансовую устойчивость РЖД позволили другие меры.

"Нам нужно было найти сбалансированность. Вот она была достигнута без конвертации путем тарифных решений, за счет определенных субсидий и повышения эффективности внутри "Российских железных дорог", в том числе работы с имуществом", - сказал он.

"Само действие - конвертация - оно очень интересное, и интересное для участников с разных сторон. Но мы после короткого анализа пришли к выводу, что это делать нецелесообразно", - добавил Белозеров, не исключив возвращения к идее в будущем. Банки при этом, по его словам, против конвертации возражали.

По итогам 2025 г. EBITDA РЖД составила 984,2 млрд руб., чистый долг - 3,33 трлн руб., отношение чистый долг/EBITDA - 3,4х.

В конце декабря "Коммерсантъ" со ссылкой на источники сообщал, что среди вариантов улучшения финансового положения РЖД рассматривается вопрос временной - на срок не более трех лет - конвертации кредитов банков в акции компании с опционом на обратный выкуп и гарантией Минфина.