Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA сейчас находится на финальном этапе рассмотрения Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), сообщил вчера глава Минэкономразвития Максим Решетников в кулуарах форума ЕАЭС.

"Там пока все, что можно, мы прошли благополучно. Дальше будет (решение) в августе, сейчас идёт последний этап оценок. (...) Там даже если вдруг нам отклонят (они уже не могут её отклонить), заявка просто уйдёт на доработку, но на следующий год. Заявка достаточно сильная у нас", - сказал он.

CORSIA - это свод рыночных мер, направленных на сокращение выбросов CО2 в авиационной отрасли, внедряется с 2019 года. Основные меры сокращения - покупка углеродных единиц для компенсации выбросов сверх базового уровня и использование топлива, отвечающего критериям устойчивости. С 2027 года начнется обязательный этап внедрения системы, который распространится на большую часть стран-членов ИКАО, в том числе РФ. Это потребует от российских авиакомпаний осуществлять мониторинг потребления топлива при выполнении зарубежных перелетов, ежегодно формировать и верифицировать углеродную отчетность, а с 2031 года - компенсировать выбросы углекислого газа, превышающие базовый уровень, рассчитанный ICAO.

ИКАО зарегистрировала заявку РФ на аккредитацию в системе CORSIA в марте 2026 года. Предполагается, что аккредитация в этой системе придаст дополнительный импульс развитию российского добровольного углеродного рынка, так как авиаперевозчики получат возможность приобретать углеродные единицы (УЕ), выпущенные по результатам реализации климатических проектов на территории РФ.

Ранее для обеспечения возможности участия в системе было скорректировано российское законодательство об ограничения выбросов парниковых газов: расширен государственный учет выбросов, создана система аккредитации верификаторов для отчетности авиакомпаний, уточнены требования к климатическим проектам и введены механизмы, предотвращающие двойной учет УЕ.

Затраты российской авиаотрасли на выполнение требований CORSIA с 2027 года могут составить десятки миллиардов рублей ежегодно, отмечали ранее отраслевые эксперты.