Минпромторг РФ рассчитывает в июле провести отбор заявок в рамках новой программы льготного лизинга в гражданском судостроении, сообщил замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов.

"Для того чтобы удовлетворить последующий спрос, в настоящее время мы разработали так называемую новую программу льготного лизинга, которую на сегодняшний день мы, что называется, дошлифовываем, в хорошем смысле слова. И на самом деле планируем, что эту новую программу, первые отборы заявок по ней будут уже в этом месяце, если нам удастся все снять шероховатости", - заявил он, выступая в среду на форуме "Река" в столице Чувашии. Он напомнил, что новая программа запускается в дополнение к действующей.

"У нас также есть несколько программ, у нас есть действующая программа по постановлению N337, так называемое, где у нас на российских верфях планируется построить 219 гражданских судов, и общий объем капитальных вложений инвестиционного проекта составляет почти 135 млрд рублей, основную часть из которых составляют средства Фонда национального благосостояния. И всего на реализацию программы льготного лизинга, если смотреть с начала их реализации, уже направлено свыше 78 млрд рублей бюджетных средств. И результаты вполне реальные: в рамках этих программ построено 110 судов, 112 находятся в постройке. И программа продолжает действовать. Но, соответственно, она ограничена тем объемом, который на сегодняшний день есть", - сообщил Каримов.

По его словам, новая программа предполагает более требовательный подход к отбору проектов для субсидирования с точки зрения их эффективности.

"Там немножко другой подход у нас используется по сравнению с тем, как у нас был программный, такой централизованный подход в "программе 337". Новая программа льготного лизинга позволяет, с одной стороны, обеспечить большую гибкость, но при этом она предполагает и некую состязательность. Состязательность как лизинговых компаний, как судовладельцев, так и, собственно, верфей. Потому что в этой программе, например, с точки зрения лизинговых компаний, предпочтение будет отдаваться тем проектам, по которым больше обеспечивается привлечение внебюджетных источников. С точки зрения заявок совместных лизинговых компаний и судовладельцев, или грузоперевозчиков, соответственно, предпочтение будет отдаваться тем проектам, где у нас обеспечивается большая серийность (...). И также состязательность с точки зрения верфей, с точки зрения тех ценовых параметров, которые они будут выдавать", - рассказал замглавы Минпромторга.

Программа в дальнейшем будет корректироваться и совершенствоваться с точки зрения критериев отбора и финансового наполнения, отметил Каримов, "поскольку на сегодняшний день мы понимаем, что с текущей макроэкономической ситуацией, с теми процентными ставками, которые действуют в экономике, обеспечить долгосрочную, эффективную модель перевозки, с учетом ставок фрахта, которые действуют на сегодняшний день на рынке, и себестоимости судов, которая сложилась на сегодняшний день в экономике, будет достаточно сложностей".

О том, что в РФ готовится новая программа льготного лизинга для обновления флота в конце прошлого года говорил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он отмечал, что для финансирования программы также планируется задействовать средства ФНБ. В июне глава Минпромторга РФ Антон Алиханов сообщал журналистам, что объем финансирования программы обновления "ветхого флота" возрастом свыше 40 лет оценивается в размере более 300 млрд руб. "Ключевое - это решить вопрос с доступным финансированием, льготным, как это у нас происходит в авиастроении и программах ГТЛК по судостроению тоже. Но есть у нас некоторые наработки по этому году, по допфинансированию. Но нам нужен постоянный, надежный источник доходов, который нас обеспечит от возможных "штормов" и даст нам гарантированный заказ на годы", - отмечал министр.