Главы правительств прибалтийских стран - Латвии Андрис Кулбергс, Литвы Миндаугас Синкявичюс и Эстонии Кристен Михал - договорились сдвинуть срок завершения строительства железнодорожной магистрали европейской колеи Rail Baltica на 4 года.

"Премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы объявили, что вместо ранее согласованного 2030 года маршрут Rail Baltica через три страны Балтии будет завершен не позднее 2034 года", - сообщается на сайте эстонского финансового издания Aripaev.

Уточняется, что основная трасса будет открыта для движения в течение нового бюджетного периода Европейского союза (2028-2034 гг.)

"Мы обязуемся ввести в эксплуатацию основную линию Rail Baltica в течение следующего периода многолетней финансовой рамочной программы ЕС (MFF), сохраняя при этом цель продолжать строительство в максимальном соответствии с согласованным на данный момент графиком, изложенным в исполнительном решении Европейской комиссии. Для этого партнеры по проекту своевременно внедрят необходимые единые системы эксплуатации и управления, определят графики строительства, инвестиционные приоритеты и национальные обязательства", - говорится в совместном заявлении глав правительств.

"Эстония, Латвия и Литва по-прежнему привержены успешной реализации Rail Baltica и подчеркивают важность прогнозируемой поддержки ЕС в рамках следующей MFF. Для обеспечения успешной реализации проекта мы будем совместно поддерживать на переговорах по следующей MFF выделение целевого финансирования в размере не менее 10 млрд евро для проекта, в первую очередь за счет целевого финансирования из фонда Connecting Europe Facility", - уточняется в документе.

Премьеры отмечают, что для непрерывного продолжения строительства до начала действия следующей MFF крайне важно обеспечить своевременное промежуточное финансирование и сохранить для проекта софинансирование со стороны ЕС на уровне до 85%.

Как сообщил журналистам во вторник глава правительства Латвии Андрис Кулбергс, страны подготовили итоговый документ, который является уведомлением для Европейской комиссии о соглашении по срокам строительства Rail Baltica.

"Срок реализации проекта, установленный на 2030 год, нереалистичен, и все три страны Балтии договорились о 2034 годе как о сроке для первого этапа", - сказал Кулбергс, которого цитируют латвийские СМИ.

По его словам, проект нельзя продолжать с такой базой затрат, поэтому сторонам необходимо договориться о пересмотре технических условий. По его словам, многие техусловия превышают требования Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), что приводит к существенному удорожанию проекта.

Это первый раз, когда страны Балтии официально признают, что цель завершить первый этап проекта в 2030 году больше не является выполнимой.

Как сообщалось со ссылкой на информацию RB Rail (совместное предприятие стран Балтии по строительству ж/д линии), затраты на строительство первой очереди Rail Baltica могут составить 14,3 млрд евро. Инвестиции во все этапы проекта оцениваются в 23,8 млрд евро. В 2017 году расходы на его реализацию планировались в размере 5,8 млрд евро. Изначально трассу планировалось построить к 2025 году и обеспечить доступность для эксплуатации к 2026 году.

Проект Rail Baltica реализуется с целью интеграции стран Балтии в европейскую железнодорожную сеть. Он охватывает пять стран ЕС: Польшу, Литву, Латвию, Эстонию и Финляндию.