Россия отработала оптимальную модель судоходства в Арктике, сложившаяся сбалансированная экономика перевозок на Северном морском пути (СМП) уже в силах конкурировать со стоимостью перевозок на других маршрутах, в интервью "Интерфаксу" рассказал директор по развитию СМП и Арктики - директор Арктической дирекции госкорпорации "Росатом" Владимир Панов.

"Сформировалась сбалансированная экономика арктических перевозок. С учетом текущей структуры финансирования строительства ледоколов сейчас она уже в силах конкурировать со стоимостью на других маршрутах", - сказал Панов.

По его словам, созданная модель судоходства в Арктике "позволяет повысить эффективность эксплуатации ледокола и провозную способность арктических маршрутов. При этом стоимость за его услуги распределяется на весь грузопоток, и по мере увеличения объемов перевозок доля расходов на ледокольное обеспечение снижается", - сообщил топ-менеджер.

Панов отметил, что при этом в летне-осенний период навигации СМП существенно эффективнее традиционных южных транспортных коридоров. "Маршрут из Азии в Европу почти вдвое короче, чем через Суэцкий канал. Для грузоотправителей это значит, что расходы на фрахт судна существенно ниже и при этом повышается оборачиваемость продукции", - добавил он.

Панов также подчеркнул безопасность судоходства по СМП, как ключевое преимущество над южными маршрутами. "Севморпуть проходит вдоль российского побережья и находится в единой системе управления судоходством. Если идти Северным морским путем из Азии в Европу, то путь пролегает по побережью шести стран и около 70% пути пролегает вдоль территории России, тогда как южная альтернатива через Суэцкий канал проходит через воды более 20 государств и имеет уязвимые узлы", - сказал он.

Топ-менеджер напомнил, что арктический маршрут формируется с учетом ледовой, гидрометеорологической и навигационной обстановки; действует ледокольное и аварийно-спасательное обеспечение. "Для бизнеса это означает более предсказуемые условия на фоне растущих рисков на традиционных маршрутах", - сказал Панов.

"Росатом" с 2018 года является инфраструктурным оператором Севморпути и отвечает за организацию судоходства, строительство инфраструктурных объектов, навигационно-гидрографическое обеспечение и систему безопасности мореплавания в тяжелых арктических условиях.