Решение об установке на дизельные автомобили Volkswagen программного обеспечения (ПО), позволяющего обходить экологические нормы, было принято еще в 2005-2006 годах, сообщает "Немецкая волна" со ссылкой на агентство dpa. В то время, на фоне проблем на рынке США, автоконцерн захотел получить определенное преимущество в сегменте дизельных автомобилей. План заключался в том, чтобы, вопреки строгим нормам по выбросам газов, все равно продвигать свои автомобили, возмещая издержки производства. Однако соответствовать нормам, хотя бы на время испытаний, автомобили могли только с помощью "специального" ПО.

Менеджер марки Volkswagen Герберт Дисс 1 октября в Брюсселе проведет переговоры на тему скандала вокруг манипуляций Volkswagen с комиссаром ЕС по промышленности Эльжбетой Бенковской. Ранее Еврокомиссия затребовала от германских федеральных ведомств исчерпывающего выяснения обстоятельств произошедшего в компании Volkswagen.

На 30 сентября назначено еще одно кризисное совещание президиума наблюдательного совета Volkswagen. В президиум входят глава наблюдательного совета Бертольд Хубер, премьер-министр федеральной земли Нижняя Саксония Штефан Вайль, председатель производственного совета Бернд Остерло и глава наблюдательного совета Porsche Вольфганг Порше. На заседании президиуму будет представлен первый промежуточный доклад по результатам внутреннего расследования.

Скандал вокруг дизельных двигателей Volkswagen разразился 21 сентября, когда стало известно, что Агентство по охране окружающей среды (EPA) США обнаружило в автомобилях Audi A3, а также Volkswagen Jetta, Beetle, Golf и Passat устройство, которое включает фильтры во время прохождения тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах и выключает их при обычной эксплуатации.

В результате реальные вредные выбросы автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями оказались в десятки раз выше как результатов испытаний, так и нормативов в США и Европе.