В "Аэрофлоте" не стали комментировать информацию, опубликованную Шереметьевским профсоюзом летного состава (ШПЛС), о доплатах экипажам, летающим на рейсах в Китай. "Мы не комментируем вопросы, связанные с системами мотивации персонала", - заявили "Интерфаксу" в компании. ШПЛС сообщил ранее, что "для повышения уровня мотивации" членов кабинных экипажей "Аэрофлот" решил доплачивать им по 8,300 тыс. руб. за каждый выполненный рейс в Китай. "Это правильное решение, если человек готов взять на себя дополнительные риски", - отмечали в ШПЛС.

В связи с эпидемией коронавируса в конце января были приостановлены чартерные рейсы из РФ в КНР, авиакомпании продолжили только вывоз российских граждан из этой страны. С 1 февраля было также ограничено регулярное авиасообщение: остались только рейсы "Аэрофлота" (летает в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Гонконг) и нескольких китайских авиакомпаний с прибытием в терминал F аэропорта "Шереметьево". До запрета в Китай летали также S7, "Уральские авиалинии", "ИрАэро", "Якутия", "Аврора", NordStar, AZUR air, Nordwind, "Икар", IFly и Royal Flight.