Минпромторг РФ прогнозирует сохранение ситуации с нехваткой автоэлектроники на мировом рынке минимум до сентября 2021 года и рассчитывает на решение проблемы в том числе за счет запуска собственного производства чипов.

"Проблема есть. Если раньше горизонт планирования был, например, полгода с точки зрения поставки, было понимание кто, что, когда поставляет, то сейчас это меньше", - заявил журналистам замминистра промышленности и торговли РФ Василий Шпак, отметив, что "пока удается все это купировать"

"Дефицит будет (продолжаться)", - добавил он. В ведомстве уточнили, что прогнозируют нехватку чипов до сентября.

В начале 2021 года дефицит автоэлектроники из-за сокращения её производства в период пандемии привел к приостановке выпуска автомобилей некоторыми мировыми производителями. В России заводы продолжили работать, однако сейчас Минпромторг ведет переговоры с автопроизводителями о переходе на отечественные разработки в области электроники.

"Для нас это возможность. Как я уже сказал, достаточно зрелые нормы используются в автоэлектронике, соответственно мы такие нормы либо уже освоили, либо освоим в ближайшее время. Сейчас работаем с автопроизводителями над тем, чтобы они включали в свои логистические цепочки наши разработки по микроэлектронике для того, чтобы это все попало на их конвейер", - сообщил замглавы Минпромторга.

"Само оборудование в нашей стране уже производится, задача заполнить это оборудование отечественным компонентом с точки зрения электроники", - отметил он.

Внедрение отечественной автоэлектроники может начаться в этом году. "В части оборудования ГЛОНАСС мы надеемся, что уже в этом году мы сможем дать какой-то результат. Что касается других систем, то уже со следующего года", - сказал Шпак. - "Это ещё обусловлено тем, что достаточно жесткие требования автопроизводителей по сертификации и стандартизации тех вещей, которые заходят на конвейер".

При этом российская радиоэлектронная промышленность вряд ли сможет полностью покрыть потребности отечественного автопрома. "Полностью обеспечить потребность ни одна страна в них не может. И вообще микроэлектронных мощностей по миру не так-то много, если было бы много, дефицита бы не было", - пояснил чиновник.

"На данный момент автомобильная электроника переживает достаточно серьезный кризис, промышленность "выпрыгивает из штанов" для того, чтобы не остановить конвейер автозаводов. Надеемся, совместными усилиями при поддержке правительства эта проблема будет решена", - прокомментировал ситуацию с дефицитом автоэлектроники генеральный директор ассоциации "Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики" Дмитрий Батаков, выступая на форуме" Интеллект машин и механизмов".

Он отметил, что существует "огромная проблема с чипами на данный момент по всему миру", она была заложена ещё в 2020 году, когда было остановлено производство роста кристаллов для чипов в мировом масштабе. "Мы разрабатываем совместно с правительством, совместно с Минпромторгом ряд комплексных мер, для того, чтобы со всеми этими проблемами справиться", - заявил Батаков.

Рост цен на автоэлектронику, наблюдающийся сейчас на мировом рынке, создает благоприятную конъюнктуру для развития внутренних производителей, вывода ими на рынок собственной продукции и инвестирования в разработку. "Наша задача их в этом поддержать, разделить с ними эти риски, создать для них необходимые условия для их быстрого роста", - отметил Шпак.

Минпромторг прорабатывает меры стимулирования внедрения отечественных разработок в автопроме, в том числе, через балльную систему оценки локализации. У кураторов автопрома в министерстве, по словам замминистра, "с точки зрения балльной системы есть полная решимость придавать этому аспекту с точки зрения электроники все больший вес". "Работа ведется, и результаты этой работы, я уверен, в ближайшее время станут известны", - сказал Шпак.