АО "Автомобильный завод "Урал" (Миасс, Челябинская область) в 2026 году намерено сохранить объемы производства на уровне 2025 года, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор АО Павел Яковлев.

"Мы ожидаем выпуск на уровне предыдущего года, не собираемся снижать объём производства", - сказал он.

Яковлев добавил, что темпы производства за два первых месяца этого года свидетельствуют о выполнении намеченных планов.

Глава автозавода также отметил, что в целом на рынке средних и тяжёлых грузовиков в этом году ожидается небольшой рост: "С точки зрения развития коммерческого рынка (грузовых автомобилей - ИФ) мы не ожидаем каких-то сильных изменений. Ожидаем небольшую коррекцию вверх. В 2025 году примерно 47 тыс. средних и тяжёлых грузовиков было продано. Надеемся, что (в 2026 году) где-то около 50 тыс. будет".

По словам Яковлева, в условиях усиления конкуренции "в этом рынке нужно бороться за ниши" за счет повышения качества, снижения себестоимости.

Яковлев также добавил, что в этом году предприятие в числе прочего продолжит реализацию проекта по освоению производства ведущих мостов для "тяжелых" грузовых автомобилей. "Мы плавно идём к тому, чтобы начать производство в августе этого года, идём в тайминге", - пояснил он.

Ранее сообщалось, что автозавод "Урал" в 2025 году сохранил темп сборки автомобилей на уровне предыдущего года. В 2024 году предприятие вышло на темп сборки более 70 автомобилей в сутки.

Сообщалось также, что на заводе реализуется импортозамещающий проект по организации собственного производства мостов современной конструкции для автомобилей грузоподъемностью 9-16 тонн и строительно-дорожной техники. В частности, предприятие планирует выпускать ведущие мосты и неведущие передние оси для "Уралов", а также колесной строительно-дорожной и сельскохозяйственной техники. В 2022 году автозавод получил льготные займы ФРП для реализации этого проекта на общую сумму 7 млрд рублей.

Летом 2025 года на полях "Иннопром-2025" было заключено соглашение, предусматривающее строительство на предприятии литейного производства автокомпонентов мощностью 45 тыс. тонн чугунного литья в год. Инвестиции в этот проект, реализуемый при участии федерального Фонда развития промышленности и ВЭБ. РФ, оценивались в 10,6 млрд рублей.

Автозавод также рассматривает возможность возобновления весной поставок машинокомплектов для сборки модели Ural Next на заводе "АМО" в Калуге (входит в группу "Промышленные инвестиции", бывшая площадка Volvo Trucks в РФ), сообщил "Интерфаксу" Яковлев.

"В прошлом году мы до мая собирали (Ural Next в Калуге), потом временно остановили. Но если всё получится, с апреля или с мая мы опять планируем часть машин собирать там (...). У нас документация вся есть, готовность есть. Сейчас смотрим. Как только увидим, что чуть-чуть "просыпается" рынок (начнем поставку и сборку - ИФ)", - сказал Яковлев.

По его словам, количество грузовиков, которое планируется собрать в Калуге, будет зависеть от рыночной ситуации.

Яковлев добавил, что сборка в Калуге удобна для автозавода, поскольку на этой площадке можно выпускать автомобили, предназначенные для европейской части РФ.

Автозавод "Урал" - крупный производитель грузовых автомобилей в РФ.

Группа "Промышленные инвестиции" приобрела производственные активы Volvo в РФ в конце ноября 2023 года. Покупателем выступило подконтрольное группе АО "АМО", зарегистрированное незадолго до сделки (ее условия не раскрывались). В декабре 2024 года производство на заводе было перезапущено.

Автозавод "Урал" - крупный производитель грузовых автомобилей в РФ.